Những phụ tùng cần bảo dưỡng khi đi xe Vespa (phần 1) |Vespa Vietnam|

Những phụ tùng cần bảo dưỡng khi đi xe Vespa (phần 1) |Vespa Vietnam|

Bugi là chi tiết cuối cùng của hệ thống đánh lửa. Tuy nhiên, bugi có nhiệm vụ rất quan trọng là phải phát sinh được tia lửa điện giữa hai điện cực, để đốt cháy hỗn hợp không khí – xăng từ chế hòa khí đã được nạp vào buồng đốt.

Dây đai dùng để truyền tải mô-men & công suất từ động cơ đến bánh xe phía sau, giúp xe chuyển động

Dây đai được cấu tạo từ cao su và các sợi dù đan kết, đảm bảo tính chịu lực và chịu nhiệt trong quá trình hoạt động của động cơ, đảm bảo tính đàn hồi để hạn chế việc trượt trong quá trình làm việc.

Nên kiểm tra định kỳ và bảo dưỡng mỗi 5,000 km tại Đại lý ủy quyền chính thức của Piaggio Việt Nam.

Nên thay khi:

– Bề mặt tiếp xúc bị mòn và có dấu hiệu nứt trên dây đai
– Khi phát hiện tiếng kêu to,do bị giãn và va đập vào vách máy

– Thay ở 12.000km với động cơ 2V

– Thay ở 20.000km với động cơ 3V và iGet

► Tìm hiểu thêm chi tiết tại:
Website:
Facebook:
► Theo dõi kênh Youtube của Vespa Việt Nam:

#Vespa #VespaVietnam #PiaggioVietnam

Nguồn: https://nhaccuvui.com

Xem thêm bài viết khác: https://nhaccuvui.com/xe/